（因为它超过10厘米，所以即使放下座椅，后排空间也不会太窄）。
5）
座位宽度与经济舱相同，但高端经济舱的每排之间的距离为10厘米。
就像汽车的后部空间一样，这个10厘米长的坐椅可以大大改善人满为患的感觉。
另外，后座乘客的前座靠背的冲击不是很大。
这是因为活动空间的感觉实际上比正常的经济阶层要大一些。
6，
根据数据，高端经济舱有更多的小吃。
然而，飞熊被弄乱了，食物被吃掉了，什么也没感觉到。
这种差异的感觉并不清楚。
与商务舱的区别：除上述区别外：
1）
贵宾休息室不适用于高端经济舱乘客
2）
在安全检查期间，可能无法接受头等舱和行政人员舱位。
（浴室与普通经济舱共用）
3）
高端经济舱和通用经济舱共享卫生间，因此您需要并排等候。
那么，航空公司为什么要增加这种类型的空间呢？
据飞熊公司称，这是分析国内航空市场并调整其地位以满足客户需求的结果。
由于机舱中有高端经济舱，所以这个地方最初是为行政舱保留的。
但是，由于国内旅行时间短，商务舱乘客的数量非常有限。
特别是在全球经济衰退的情况下，许多公司都在试图调整股票市场，并且商务旅行在经济舱中所占的比例大大增加。
为了增加飞机支持，航空公司提出了这个想法。
大多数人不喜欢乘飞机，而是花大量时间办理登机手续，而不喜欢等待航班，高端经济舱完全可以满足这部分客户的需求。
航空公司的空缺率下降，航空公司也是双赢的选择。
（中国南方航空777的高端经济舱部分）
低端经济舱
在推动出现高端经济舱的低端经济舱时，“飞熊”会完全忘记昂贵的动车组来满足预算紧张的乘客需求吗？
您可以在出发前一小时进入机场大厅。您只能使用货运电梯来接收员工票和登机。从飞机上取下沙发，将其换成地铁的侧面，以创建新的低端经济舱。
这些凳子只能由病弱的老人坐着，其余的可以站立。
每个人只能携带5公斤的免费行李（包括携带身体的衣物）。
重达70公斤，装载了食物，机器浴室变成了硬币，没有女主人，一切都是自助，总之没有服务。
我不得不抱怨地板。
从上海到广州的门票可以打折，价格为200元。
不，我是说有人愿意站起来。
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