是时候回到2017年了。那时，比亚迪是一个很好的精神，你可以说你准备好在美国做一个出色的工作。在十月初，因为它是众所周知的，第一个建设，第二个完成的，在第三阶段的新加州汽车制造厂的比亚迪，其将主要生产电动公交车。和乘用车。在电动车领域，特斯拉技术的积累是很难在短时间内克服，因为已经被卷入电动客车在中国的领域，比亚迪是我们要把握生产主动权。市场上的一切都在向比亚迪的预期情况发展。到目前为止，比亚迪在美国电动公交车上的市场份额超过80％，但出乎意料的事情发生了！
11月13日，美国阿尔伯克基市市长宣布将停止与比亚迪的合作协议，并返回15辆有问题的电动公交车。原因返回短于行驶距离的电池寿命已经答应了，制动无效，但门试图解决的原因是不开放的，是电的问题，如比亚迪最初这些问题电池如果失败，问题就会变得越来越严重，从第一次承诺440毫米到最终使用只有280公里。
显然，这种回归是对比亚迪向海外电力领域扩张的打击。比亚迪作为外国附属公司进入，其产品存在问题。有人会用它来攻击比亚迪和“中国制造”，而比亚迪刚刚建立了他们的信任。也许这消失了。
我们，电动车本身比亚迪，比亚迪的电动公交车不得不说实在难以忍受，其实，这个回报的最重要的原因是，它是一个航程距离。这很难判断。就像同一个人吃东西一样，当他遇到他的爱时，他会吃得更多。如果你不喜欢吃，请少吃。实际巡航距离中有太多不确定因素。影响到当然，比亚迪本身也存在问题。与有元素干扰，但现实情况是非常不同的产品的问题，没有严格的法律法规在美国，你可能是新能源汽车，如比亚迪是钻井。如果法律法规很难，那么出国就很难了。
事实上，值得注意的是，比亚迪于2013年进入美国并开始在加利福尼亚州建设工厂（第一期）。美国比亚迪工厂成立，美国决定在制造期间恢复其发展。该公司是否以外资融资为大公司？我想在国外生存，比亚迪必须谨慎。
事实上，无论是华为还是比亚迪，如果您自己的产品没有问题，无论走到哪里都很容易。如果你想远离这个世界，你只能提高自己的力量！
