近年来，汽车市场的主体不再是进口品牌或合资企业。中国越来越多的独立汽车品牌和型号越来越快。这是一件值得我们人民的骄傲，但是，在强竞争的趋势，也遭遇了一些品牌的合资企业的一大撤退的发展。
今天，小编要为您介绍，这是一个品牌的合资企业有问题，如销售走的这种市场表现的低度和满意度。从趋势中国汽车市场撤出一直说是有，但是，但是这似乎并没有什么意思，那谁买了这些品牌所有者基本维持是一个问题我的意思是。
第一：雪铁龙。
它没有详细解释了法国车的状态，这也很强大，在雪铁龙的峰值销售被认为是非常强的。东风雪铁龙的名声不是白，是创新已经成为因为缺乏个性“陈旧”，轻松地更新部分也被称为“反人性化”设计。购买者去年，雪铁龙的销售额不超过40万，不及每月一般销售额。
第2段：GAC菲亚特
这款GAC菲亚特是意大利的合资企业。如果雪铁龙是有点与自主创新，菲亚特据说已经飞了菲亚特的官方声明中，菲亚特是减少生产规模，中国，我们计划以减少欧洲，出口到美国。去年，两辆典型的汽车，悦悦和飞翔共售出2,273辆汽车。据估计，该公司自己的面子无法阻止。
第三段：起亚。
在中国汽车市场上的车辆，从2011年达到年销售额4500十亿人民币，到2012年，从达到当地利税5000十亿人民币事实上的起亚位置，已经成为一个事几乎遥不可及。据可靠消息透露，起亚的4S店的线下销售也逐年下降，全国汽车品牌的压力下，数据似乎已经持续下降。目前尚不清楚库存积累现象是否可以缓解。
在中国市场上发布的三个合资品牌中，小编更关注广汽菲亚特。远离停产，或应在三个品牌的合资企业如果从退出中国市场在某一天，车主的维修解决如何？
无论品牌，这些合资企业的发展，但小编希望所有的汽车品牌实现在中国市场有很大的发展，但仍然自我观察车主之前意识买车你需要加强吗？！
